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目前加油站、收費站、陽光屋頂、農貿市場等都是趨勢。鋼結構網架加工設計是計算時代很少有結構工程師能掌握的專業技能。現在隨著網格加工設計軟件的出現，一些剛上路的新人，兩個小時就能設計出一套網格圖。盜版網架加工設計軟件一百多塊就能買到，讓網架設計成為一些裝修公司和一些小安裝公司掌握的成熟技術。因此，在設計和施工中存在許多問題，
一.設計問題:
1)為降低每平方米含鋼量，設計未按規范選擇組合荷載，減少了應加載的活載，未增加風荷載和地震荷載。
2)取設計下限，不考慮鋼結構網架加工形狀的美觀。增加條，減少節點球數量。(有的把φ48×3的壓桿設計成超過3米長)。
3)減少鋼管厚度，不考慮鋼材腐蝕余量。有些壁厚3.5的鋼管減為2.75。
4)隨意改變軸承的約束方式。一些鋼結構網架加工安裝后，其實是空中幾何可變系統。
5)設計時不產生內力圖或節點圖。誤導車主。
這些都是在設計中打球獲取利潤的手段。先進的設計方法導致了道德的倒退。
兩個。施工中的問題:
1)彩鋼瓦施工時粗制濫造。填薄填厚。用**鋼廠的產品填充寶鋼鋼板。臺灣省議會。
2)施工預制精度控制不好。安裝期間強制組合。在柵格的加工過程中會產生一些額外的內力。
3)天溝安裝用2mm厚的板代替3mm的板。直接放在吧臺上。
4)取消軸承的過渡板。
5)自攻螺釘不戴防水帽。沒有結構膠。
6)減少檁條數量。不要用管架支撐檁條。用普通螺栓固定。
7)鋼結構網架加工安裝前不得進行節點球拉伸試驗，安裝后不得進行網架撓度試驗。
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